编制载荷谱是可靠性设计及相关试验的基本依据,随着我国对高速列车不断的深入研究,已经完成了几种不同型号列车在多种线路下运行的载荷谱测试,这为建立符合我国运营条件的高速列车载荷谱提供了大量的基础数据。本文以“和谐号"CRH6型城际动车组转向架构架为研究对象,制订了CRH6型动车组转向架构架的载荷识别方案,经试验、计算、分析获得了载荷传递系数,并完成了CRH6型动车组新车动力转向架构架在成渝、达成快速铁路运营条件下的载荷谱编制。通过研究CRH6型动车组转向架构架的承载情况,经分析,将转向架传递的载荷分为构架承载和构架以外承载,本文仅针对构架承载进行研究。根据UIC615-4国际铁路联盟规程,计算出各工况载荷大小,利用Ansys软件对构架承载进行仿真,获得该构架的应力响应大小及范围,制订出CRH6型动车组转向架构架的载荷识别方案；根据载荷识别方案,完成了CRH6型动车组转向架构架的标定试验,对载荷识别结果进行处理和分析,获得了CRH6型动车组转向架构架的载荷传递系数,并验证了本文制订的载荷识别方案是可行的；在成渝、达成快速铁路线路下运行,对CRH6型动车组向架构架进行了全工况试验测试,利用Mycode软件对采集的实测数据进行处理,根据载荷识别点位置及载荷传递系数,经解耦计算,获得构架在实际线路运行过程中的载荷大小及频次,即完成了CRH6型动车组新车动力转向架构架在成渝、达成快速铁路线路运营条件下的载荷谱编制。本文为编制高速列车和城际列车转向架构架载荷谱的研究提供了基础数据,为列车转向架的寿命评估、疲劳可靠性评价等方面的研究奠定了基础。