汽车金融在国外是一项高风险高收益的汽车金融服务项目，已经发展了有上百年的历史。汽车金融服务主要是在汽车的生产、流通、购买和消费环节融通资金的金融活动。国外汽车产业的整个价值链里面，有30％的价值是由汽车金融服务业务创造出来的，汽车金融服务业务在这个价值链里面占据了非常大的比例。目前我国的汽车金融公司得到了国家政策方面的支持，而消费信贷观念也逐步深入人心，消费者逐步接受了大型商品如住房、汽车等的分期付款方式，这对我国汽车金融公司的发展是一个好的机遇。　　X汽车金融公司是2006年5月28日经中国银监会批准，2006年7月1日正式成立的，发展至今己近六年。本文以X汽车金融公司作为研究对象，对X汽车金融公司的发展现状进行分析，结合国外及国内汽车金融公司的发展情况，为X汽车金融公司今后的发展提出策略性建议。　　本文首先采用资料分析法，介绍了目前国外、国内汽车金融公司的发展情况，分析了我国汽车金融公司目前发展过程中受到的限制。介绍了在这样的汽车金融产业发展背景下，X汽车金融公司的发展情况。之后通过比较分析法，将国外、国内汽车金融公司进行比较分析，得出结论，目前X汽车金融公司的产品、服务、融资方式和盈利模式都比较单一。在营销方面，X汽车金融公司还像传统方式那样，依靠经销商网络进行销售，没有新的营销模式，没有主动营销的意识，没有根据不同的客户群体、不同客户的需求开发出差异化的产品。在这几方面，国外和国内发展较快的汽车金融公司都有好的做法可供参考。最后本文通过对网络、文献资料的阅读，介绍了其他汽车金融公司目前的做法，提炼出关键要素，提出可供X汽车金融公司参考的发展策略建议。在拓展融资渠道方面，应加强同银行的合作，在竞争中合作，尝试业务外包的合作模式。同时可以参考上汽通用汽车金融公司的做法，在未来符合条件的情况下，发行金融债券也是拓宽融资渠道的一种方式。在盈利模式方面，除了传统的购车贷款的基本盈利模式外，还可以积极拓展汽车消费过程中的盈利模式，走盈利模式多元化的路线。可以参考汽车融资租赁业务的做法，开展融资租赁业务。在产品和服务的创新方面，应遵循汽车金融网络化趋势，充分利用互联网，提供网上汽车信贷服务。应根据客户需求进行产品开发，以满足不同消费者的需求。X汽车金融公司在未来还要加强同经销商和汽车生产厂家的合作。为经销商提供更深层次服务，充分利用经销商反馈的信息，为产品的设计、服务的改善、风险控制提供依据。为经销商提供更多的产品培训、财务培训，通过经销商更好地向客户进行宣传。同生产厂家要定期举行会议，反馈市场信息，快速反应做出决策，根据市场形势制定合适的市场营销活动。在营销方面，应对不同的客户群进行差异化管理，根据不同的客户群设计不同的产品，策划不同的市场活动。应实行区域差异化管理，根据经济发展情况不同的地域进行差异化管理。在目前竞争激烈的环境下，很多汽车金融公司放松了信贷方面的管控，X汽车金融公司应加强风险的控制，要严格执行国家汽车产业政策和人民银行汽车信贷政策，避免片面追求市场占有率而违规经营，密切关注国家汽车政策方面的规定，规避政策风险。　　汽车金融公司的发展离不开我国汽车市场的整体大环境，离不开规范化的金融法律环境。没有市场化的金融管理体制就不会有完善、成熟的汽车金融服务业。我国还是计划性很强的金融管理体制，金融业的市场化改革才刚刚开始，多层次的金融市场还未建立。这在很大程度上限制了汽车金融业的发展。未来随着我国相关政策、法律法规的研究和颁布，信用体系建设的加快，我国将实现信用资源信息的共享，完善与汽车金融相配套的法律法规，放松对汽车金融公司资金来源、业务范围和地域范围、贷款利率的法律约束，使汽车金融公司的运作能够与国际接轨，发挥其汽车金融服务的专业化优势。