基于优化的网络拥塞控制算法研究

来源 :燕山大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:smileman
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
拥塞控制问题是当前网络研究中的重要课题。目前,基于网络效用最大化(Network Utility Maximization,简称NUM)的研究框架已经广泛应用在网络速率分配算法,Internet拥塞控制协议,网络跨层优化等研究领域,并成为当前的研究热点。论文基于NUM框架,分析了一类源端算法在时延下的局部稳定性;同时针对无线网络链路上存在的代价误差,设计了一种新的源端速率算法,分析了该算法的收敛性和在时延下的局部稳定性;而且研究了代价误差对一种链路端算法Newton-Like的影响。首先,论文介绍了基于优化的网络拥塞控制研究的背景和发展情况,以及论文的研究目的和意义。其次,研究了有线/无线网络中一类具有数据包随机丢弃现象的源端速率算法,利用Nyquist稳定性判据得到了算法在考虑传输时延时局部稳定的充分条件,该充分条件更具有一般性。再次,针对无线网络中链路代价误差的存在,基于NUM框架下的有线网络模型,提出了一种新的无线网络源端速率算法,分析了该算法在不考虑数据包的往返传输时延时的全局稳定性及算法的收敛速度,并且得到了算法在考虑往返传输时延时局部稳定的充分条件。仿真结果验证了结论的有效性。最后,研究了链路代价误差对Newton-Like链路端算法的影响,分析了该算法在存在代价误差时的收敛性和稳定性。
其他文献
脉冲微分差分系统最突出的特点是能够充分考虑到瞬时突变现象对状态的影响,能够更深刻、更精确地反映事物的变化规律。近年来,随着科学技术的发展,脉冲差分方程理论不仅在物理学
近年来伴随着各种机动车辆越来越多频繁进出校园,校园车辆的出入管理成为学校安保的一项工作.如何建立平安校园,让学校安保人员及时掌握进出校园的每一辆车的基本信息,提高广
随着现代科学技术的发展,在自然科学与社会科学的许多学科中,提出了大量新的泛函微分方程或泛函差分方程问题,急需我们用相关的数学理论去解决。泛函微分方程和差分方程振动解的
重试排队系统,即到达系统的顾客若发现服务台无空闲,则其进入重试队列稍后进行重试的排队系统.它是20世纪后期迅速发展起来的排队论中的一个分支,引起了众多专家学者的广泛注意.据
本篇硕士论文讨论了两类变系数高阶非线性函数方程解的振动性,其中给出了一类新的高阶非线性函数方程,得到若干新的振动准则。本文结果推广或改进了目前已有的一些结果,还给出了
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.
期刊
课程之于学生的发展,犹如食物之于人的身体健康。在课程改革日新月异的今天,只有构建起适合每一个学生发展的课程体系,才能彻底改变传统的教育教学模式,变片面追求分数为培养
近年来,三阶微分方程边值问题由于其广泛的应用背景而备受人们关注.特别地,三阶三点边值问题和带积分边界条件的三阶边值问题的单个正解和多个正解的存在性吸引了许多学者,并
教育是事业,事业的意义在于奉献;教育是科学,科学的价值在于求真;教育是艺术,艺术的生命在于创新.在央小,小班化实验不单纯是一个技术活,它是强烈的情感推动和伟大的梦想开启
山东聊城供电公司坚持以“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实中央纪委关于反腐倡廉工作的各项要求,努力构建“教育、制度、监督”并重的预防和惩治腐败的体系,做到关口