随着汽车环保法规的日趋严格和全球石油资源储量的日益减少，世界各国都在积极开展汽车新能源的研究与开发，以减轻大气污染和对石油资源的依赖。其中，发展天然气汽车(NGV)就是解决以上问题的有效途径之一。我国已经成立了“国家清洁燃料汽车领导小组”，大力推广燃气汽车，计划到2005年，全国燃气汽车保有量将达50万辆。 汽车燃油加热器是冬季客车采暖的主要设备之一。自问世以来，国产燃油加热器都是以柴油或煤油作为燃料。随着我国燃气汽车保有量的增加，开发与之相配套的天然气(NG)加热器就成为了必然。采用天然气作为加热器的燃料，不但可以与燃气汽车相配套，而且还解决了现有燃油加热器使用中存在的对环境污染较大的缺陷，增加了汽车加热器的新机型，满足了客车技术发展的需要。 本课题以北京京威汽车设备有限公司生产的YJ—Q27.9／2X型汽车液体燃油加热器为研究对象，采用理论与试验相结合的研究方法，在尽量少改动原机型结构的基础上实现了燃烧天然气的功能。其特点是：以燃气喷头替代原机燃油雾化装置；以燃气流量控制阀控制燃气的供给；燃气的供给与助燃空气的供给相分离；通过改变主电机的电压，调整空气的供给量，使燃烧更加充分完全，并进一步提高了热效率，降低了燃料消耗；工艺简单，对原机型改动较小；样机的加热功率不小于原机型水平；此外，由于主电机电压的降低，使样机的整机噪声比原机大大下降。样机试验证明本研究所采用的设计方案和控制方案合理、安全，若进一步产品化和推广使用，将大大改善国产汽车加热器的性能，提高整机的环保性、经济性、安全性和可靠性，从而提高国产客车的整车技术水平。 通过本课题研究，基本解决了现有燃油加热器改型燃气加热器的理论和技术问题，对生产企业的产品更新换代具有重要的参考价值。