手机的使用越来越普及，给人们的生活带来了很多方便。但是，研究表明如果驾驶车辆时使用手机打电话会危及驾驶安全。因为驾驶时打电话会造成注意分散和对重要信息进行加工能力的降低，从而影响个体的驾驶行为表现。在这一领域的研究中，大多数研究为调查研究或是行为实验，眼动研究并不多。很少有人使用能够准确记录被试反应的眼动技术来实时监控被试的反应。　　 因此，本研究要借助眼动技术，研究打电话对驾驶员驾驶行为的影响。本研究包括两个实验，通过不同的实验条件，考察驾驶时使用手机对驾驶行为的影响。　　 实验一以Tobii T120眼动仪为工具，采用眼动分析法来探讨驾驶时使用非手持手机打电话对被试的驾驶行为的影响。实验采用2（车辆数目：4辆车、7辆车）x3（组别：使用手机打电话组、不打电话组、听录音组）的两因素混合设计。因变量为被试回答问题的正确率、总注视时间、总注视次数、注视率。实验结果表明，打电话组回答问题正确率显著低于不打电话组和听录音组，打电话组的总注视次和总注视时间显著低于不打电话组和听录音组。不打电话组和听录音组的各项指标的差异均不显著。注视率这一指标表明，打电话组出现了look but fail to see’现象。对于车辆数目这个因素，在四辆车的情况下，被试的回答问题的正确率显著多于七辆车的情况下的正确率、对四辆车的总注视次数和总注视时间均显著多于七辆车。　　 实验二也采用眼动分析法考察手机的使用对专家和新手驾驶员驾驶行为的影响。实验采用2（打电话与否：使用手机打电话、不打电话）x2（驾驶经验：专家、新手）的两因素实验设计。实验结果表明，无论是专家还是新手，只要在驾驶时打电话，驾驶表现都会变差。具体表现为：打电话组回答问题正确率显著低于不打电话组，打电话组的总注视次数和显著总注视时间显著少于不打电话组。对于驾驶经验这个因素，专家组回答问题正确率显著高于新手组，专家组的总注视次数和总注视时间均显著多于新手组。视率这一指标表明，无论是专家打电话组还是新手打电话组都出现了‘look but fail to see’现象。　　 总之，两个实验的结果较为一致地反映了手机的使用会对驾驶行为产生消极影响。本研究得出的具体结论如下：　　 (1)不论驾驶经验的多少，驾驶时打电话交谈均会降低被试的驾驶行为。在眼动指标上，表现在注视时间和总注视次数上的减少。在正确率这一指标上，表现为被试回答问题的正确率降低。　　 (2)驾驶时打电话出现了虽然眼睛看到了物体，但是大脑没有对所看到的物体进行加工的‘look but failed to see’（看了但是没看见）现象。　　 (3)不同驾驶经验被试的驾驶表现存在差异，专家被试的驾驶表现好于新手被试的驾驶表现。