随着预应力施工技术的不断进步,我国已拥有越来越多预应力混凝土箱形梁桥,这些桥在使用一段时间后,有很大一部分箱梁出现了大量的裂缝,这些裂缝的出现对桥梁结构将产生不利的影响,所以应尽可能的对其进行加固修补,但限于国内实际经济状况,我们不可能一次性全部进行加固改造,需要对在役的这些开裂后的预应力梁桥的工作状态特别是承载力做出科学的评判,以便区分轻重缓急,优先实施。可是,目前国内对开裂后箱梁分析方法的研究还比较少,还没有形成一种准确可行的方法去评定这些开裂后桥梁结构。 作为西部交通科技项目“在用预应力连续箱梁、连续刚构桥箱梁开裂成因及处置技术研究”的一部分,本文主要研究了预应力箱梁跨中正弯矩区段横向裂缝对结构刚度、承载力的影响,为预应力箱梁开裂后性能的研究提供了参考。研究主要采用的是有限元数值分析的方法。 本文的研究是基于外观调查得到的裂缝特征统计参数而进行的,通过裂缝统计参数,把实际裂缝转化为统计意义下的平均裂缝,然后通过有限元建模的手段对正弯矩区段的统计平均横向裂缝进行仿真模拟,通过对比开裂前后的分析结果,得出开裂后结构承载力和刚度的折减系数。 在本文的分析过程中,采用不同的有限元模型模拟实际的开裂结构,通过对这些模型的对比分析,得出了一些裂缝建模的建议和结论,同时也得到不同部位裂缝对结构的影响规律。