EPS系统与传统的液压转向助力系统相比有着很多的优点。电动助力转向系统降低了油耗，节能环保。驾乘者获得更好的驾乘体验，稳定性和舒适度都得以提高。在安装与维修方面，电动助力转向系统以其整体性结构也占了绝对的优势。扭矩信号是EPS系统转向助力的基础和依据，因此EPS总成扭矩信号是否工作正常是转向系统能否正常工作的关键之一，也是本文的主要研究内容。　　本文根据天津德科汽车部件有限公司提出的测试要求，设计了一套EPS总成扭矩信号标定及评估系统。第二章总体阐述了系统的设计需求以及总体执行流程。在第三和第四章中分别对硬件系统和软件系统的设计进行了详细阐述。在第五章中，阐述了在硬件系统及软件系统的调试过程中遇到的问题和解决方法，特别是在电磁兼容性方面做了比较完整的阐述。　　测试系统硬件以上位机(IPC)为基础，通过上位机调用PCI8620板卡进行系统控制。为了完成对伺服系统的位置控制以及对其他设备的控制、信号采集处理等要求，设计了信号转接处理电路板，实现了软硬件控制方式基础，实现了实际的设计需求。　　在硬件设计及控制逻辑的基础上，对软件控制系统进行了设计。利用基于VC的人机交互界面设计，完成系统软件的实现。测试系统软件包括了远程数据登陆验证、数据双端采集、数据处理与分析以及数据显示等多个模块。此外，本文在中位值均值和曲线对称度算法方面进行了设计，得到准确的均值以及精确的曲线对称度。　　最后，本文分硬件设计部分和软件设计部分对系统进行了调试，系统各部分工作正常。