随着洗车保有量的迅速增加，洗车行业逐渐成为市政用水大户。洗车水的大量消耗，不但加剧了水资源的紧缺矛盾、加大了城市供水的负担，同时也污染了城市环境。 由于洗车行业对水质要求不高，将部分城市污水经一定程度的处理或将洗车行自身产生的废水经处理后重新用于洗车日益引起了人们的关注。国内外在此方面都进行了一定的探索，但都存在相应的问题。因此，加强对洗车行废水排放的管理，鼓励采用回用水以及开发高效低耗的洗车废水处理设备已经成为迫切的需求。 目前，洗车废水回用处理技术主要有生物技术、物理技术和物化技术。生物技术以MBR为主，它是利用微生物的代谢活动降解污染物，并利用膜组件对泥水混合液进行分离。生物技术处理效果良好，但占地面积大、运行管理复杂。物理技术是简单采用各种过滤器与膜的组合工艺，处理效果良好，但运行费用高。物化技术是以混凝沉淀、过滤为主的工艺，运行费用低，但出水水质安全性低。 针对上述问题，提出了“混凝沉淀—砂滤—活性炭—超滤—消毒”的组合工艺，论述了组合工艺处理洗车废水的原理及特点。并针对洗车废水特殊水质进行了试验研究，以确定整套处理工艺的设计参数。 对高锰酸钾强化混凝过程进行研究，通过杯罐试验选用混凝剂并确定高锰酸钾强化混凝方式及混凝剂的投量；通过对砂滤粒径对出水水质的影响、沿滤层深度浊度的变化、滤速的影响，确定砂滤环节的设计参数；通过活性炭的吸附性能试验，确定洗车废水处理过程中选用的活性炭种类，并通过动态试验确定活性炭过滤环节的活性炭填充高度及滤速；通过超滤膜的选择等试验，确定了适用于洗车废水水质的超滤组合工艺设计参数。试验过程中，在高锰酸钾投加量为2mg/L，PAC投加量为80mg/L条件下，采用粒径为0.70mm、填充厚度为1000mm的石英砂和填充厚度为1200mm的ZJ-30型活性炭，滤柱直径均为100mm的滤柱在滤速为8.9m/h的条件下进行过滤，再通过UWS505中空纤维超滤膜处理后，出水浊度、COD、LAS、油和氨氮值均能满足回用水水质标准要求。