本文的研究目标在于分析山区高速公路线形安全性，构建一种山区高速公路安全水平的评价方法。 安全的道路设计可以保证道路的运营安全质量。目前对道路安全的分析与评价多以运行车速为中介，而对驾驶员在道路安全事故中的作用重视不够，道路安全水平评价在这一方面更缺乏量化的方法，因此本论文的研究在理论及实践两方面都具有一定的意义。 道路交通事故的主体是人，因此研究道路安全的关键，也在于分析道路线形等条件如何作用于驾驶员的行为。本文基于驾驶行为理论和驾驶员的视觉特性提出了预览视距的概念，用于量化驾驶员的视觉信息，构建了预览视距模型，并以预览视距模型为切入点，根据一些山区高速公路的实际数据和资料，通过理论分析和试验验证的方法，探讨了驾驶行为中的信息与道路线形安全之间的关系，确立了“单位长度的视距差”作为衡量山区高速公路线形安全水平的指标，并结合运行车速建立了山区高速公路线形安全性评价模型。 最后，针对试验道路，具体应用本文中的研究成果，计算得到了道路各点的预览视距值，并对道路线形安全性进行了评价，验证了评价模型的可行性。