近年来,随着人们生活水平的日益提高,出行方式也逐渐变得多样化。我国人口基数大,城市车辆拥有量逐年增加,城市规模也在逐年扩大等诸多因素使得交通拥堵成为困扰我国大部分数城市的一个主要问题。解决交通问题的关键就在于要加大力度建设运量大、速度快、占地面积少的城市轨道交通,但是城市轨道交通的建设耗费资金量大、具有很强的综合性,且一旦建成就很难再改变,而城市轨道交通的路网规划和建设布局主要取决于客流的数量以及客流的组成结构,因此如何科学合理的对客流量进行预测成为重中之重。本文以此为背景,以兰州地铁1号线交通客流预测为研究对象展开研究,从客流预测的基本方法、预测使用模型以及预测的结果进行分析,将理论与实际案例相结合进行具体预测分析。论文主要包括以下内容:(1)详细地分析了论文的研究背景和意义以及国内外在城市轨道交通客流预测方面的研究现状,介绍了兰州城市轨道交通的总体线网规划及兰州地铁1号线的具体情况,提出了本文的主要研究内容和技术路线;(2)从实际情况出发,论述进行城市轨道交通客流预测的现实意义,重点阐述影响城市轨道交通客流预测的一系列因素;(3)对四阶段法的交通生成阶段、交通分布阶段、交通方式划分阶段及交通分配阶段进行详细介绍,并采用四阶段法预测得到兰州地铁1号线的预测客流;(4)对采用四阶段法预测得到的客流预测结果进行深入分析,得到了比较科学性的预测结果。