【摘 要】
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该文针对车辆传动系统结构复杂、多种能量耦合在一起的特点,提出了建立其键合图模型的概念、方法和求解过程.首先介绍了键合图的发展简史及其基本理论,在此基础上建立了发动
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该文针对车辆传动系统结构复杂、多种能量耦合在一起的特点,提出了建立其键合图模型的概念、方法和求解过程.首先介绍了键合图的发展简史及其基本理论,在此基础上建立了发动机、可闭锁式液力变矩器、定轴式动力换档变速箱等传动系统部件的键合图模型,并将它们简单地连接就构成了车辆传动系统液力工况和机械工况的键合图模型.建立了发动机和液力变矩器的仿真模型,并将变速箱的键合图模型转换为仿真模型.对传动系统的仿真模型进行了求解、计算,并分析了结果.进行了台架试验,试验数据分析结果表明,仿真计算和试验结果基本一致.表明键合图适用于车辆传动系统的动力学分析.
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