燃油喷射特性对柴油发动机燃烧有着直接和决定性的影响，研究燃油喷射特性对发动机性能与排放的影响对于柴油机的低排放开发有着重要的意义。 本文通过燃油喷射特性对发动机燃烧产生影响的分析，得出了燃油喷射特性各参数对发动机性能及排放的影响趋势，并对燃油喷射各特性参数的最优值进行了定性分析。通过燃油喷射特性对柴油发动机性能及排放试验的试验研究，验证了理论分析的结论，得出了更深层次的结论，并最终总结出了各燃油喷射特性参数的标定思想和策略。 通过试验研究得到如下结论：主喷优化时，在不引起燃油消耗率恶化的前提下，倾向于选用较高喷射压力和小的供油提前角的组合；预喷优化时，倾向于选用低的预喷油量，预喷正时的优化要结合NOx排放和燃油消耗率进行；后喷优化时，在不引起燃油消耗率恶化的范围内，倾向于选用大的后喷油量和长的主、后喷间隔。柴油发动机的低排放标定与优化工作是一项繁杂而巨大的工程，必须建立合理的标定开发程序。因此，本文还根据燃油喷射特性各参数对发动机性能及排放影响的特点对柴油发动机低排放标定中的燃油喷射特性标定程序进行了探讨，并据此制定了合理的标定流程。 根据论文所获得的燃油喷射特性标定策略和标定开发流程，试验样机的低排放标定工作顺利完成，本文研究所得出的结论对其它柴油发动机的低排放开发有着重大的指导与借鉴意义。