【摘 要】
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随着人们对公路使用功能要求的提高,汽车在公路上行驶时的舒适性也受到了更多的关注。 本文研究了舒适性研究的现状,总结了以往对舒适性的评价方法和标准;在分析影响舒适
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随着人们对公路使用功能要求的提高,汽车在公路上行驶时的舒适性也受到了更多的关注。 本文研究了舒适性研究的现状,总结了以往对舒适性的评价方法和标准;在分析影响舒适性的诸多因素的基础上,提出用横向加速度和轴向行驶加速度来评价公路线形平面舒适性。本文首先从汽车在曲线上行驶的受力情况出发,推导出汽车在曲线上行驶时的横向加速度模型,提出了关于舒适性的加速度值范围;然后,通过对运行速度进行计算,得出轴向行驶加速度模型,并给出了相关的评价标准。 最后用实例验证了两个模型的正确性和可操作性。对于评价公路平面线形的舒适性具有一定的参考价值。
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