近年来,随着经济的发展,我国的城市化水平也得到了飞速发展。城市建设不断地向城市边缘区扩张,城市边缘区清新的空气、和询的阳光和相对低廉的房价使城市边缘的住区规模得到了空前的发展,受中国传统居住思想的影响,住区的管理模式多为封闭式管理。城市边缘由于基础建设的滞后,交通系统原本不完善,这些封闭的大型住区的出现更是分割了城市应有的交通系统。城市交通问题成为影响我国城市发展的重要因素。城市交通微循环系统作为城市交通循环系统的一个子系统,起着沟通和协调整个城市区域的交通的作用。城市住区与居民的日常生活的关系最紧密,也是一天中城市交通出现的起止点,因此,城市住区交通微循环系统的运行情况不仅对城市交通系统运行是否顺畅具有影响,更是影响到住区内部、住区之间的居民生活的品质。首先,本文在综合了国内外城市交通循环相关理论的基础上提出了城市交通微循环的定义,指出城市交通微循环系统不只是道路设计,而是对整个区域的经济、文化、交通、生活等功能的综合体。本文提出城市边缘大型住区交通微循环系统是城市交通微循环系统的重要组成部分。其次,本文以全国范围内的典型的城市边缘大型住区和朝阳市凤凰新城二期周边的住区项目为对象,对城市边缘大型住区的交通微循环系统展开研究。研究表明,城市边缘大型住区的交通微循环系统包括大型住区内、外路网规划、住区内动态交通和静态交通的组织形式、停车的情况以及生活街区环境等方面,总结出我国现阶段城市边缘大型住区交通微循环系统存在的现状及问题。再次,针对前文总结提出的城市边缘大型住区交通微循环现状及存在的问题,经过分析思考,总结出了城市边缘大型住区内交通微循环的特征以及影响住区交通微循环的要素。第四,根据上述分析,给出了一系列的住区交通微循环的优化策略,即从住区外路网系统的规划、住区内支路网系统的规划、住区内动态交通与静态交通的组织形式和住区街道环境等四个方面提出了优化策略。最后,将提出的这些优化策略在朝阳凤凰新城二期项目的规划设计过程中进行应用,使城市边缘大型住区交通微循环的规划能满足居民出行的便捷要求、与城市公共交通按驳的要求、住区内人与车的安全的要求,以及打造一个宜人的住区交通环境的要求。本文对城市边缘大型住区交通微循环系统的研究分析,目的在于以城市边缘大型住区为出发点,优化城市住区交通微循环系统运行的状况,提升城市居民的生活品质,打造出多种出行方式相结合的人车共存的交通模式和住区内外互动良好的、富有活力的街区环境,提高城市交通循环系统的效率与居民生活环境的平衡,真正实现城市建设“以人为本”的原则。