物流园区是现代物流运行组织的高级形式,是物流集散的重要节点。合理的物流园区布局与交通组织设计其对提高社会物流服务效率、社会资源集约化、优化城市配送、缓解城市交通压力等具有重要作用。论文在分析长沙市与其周边城市社会经济发展强度的圈层结构模型的基础上,对高星物流园区的货运量吸引区进行圈层结构划分,再结合圈内各个城市历年钢铁货运量的数据,确定各圈层至长沙的货物量。鉴于货运量的“距离削减”特征计算各城市至长沙市的钢铁货运量,并结合灰色序列预测模型预测长沙市货运发送量总量,最后考虑社会经济、功能地块、建设状况等因素分析湖南高星物流园区的货运量分担比例,进而得到园区钢铁货运分担量预测值。基于货运量的预测,采用系统布置设计方法对物流园区进行平面布局规划。主要包括物流园区作业单元的相关位置布置、服务性区域的位置和各个功能区域占地面积的计算三大部分。首先分析园区作业流程,通过物流园区作业单元之间的物流关系与非物流关系分析,得到各作业单元之间的综合关系表;再根据对物流园区的综合关系分析得到的相互关系表,可以得到园区内各个作业单元之间相互密切关系的程度,由密切关系程度的高低决定各个作业单元之间的布置距离,从而布置各作业单元的相关位置图;最后再计算各分区所需面积,形成最终的园区作业单元相对位置图。结合园区平面布局方案,对园区内外部交通条件进行分析,根据对园区内道路交通组织的基本原则和道路网的三种主要布局形态的分析评价,对园区内部道路和的出入口位置进行布局规划提出园区交通组织流线设计方案。