海上油田一般具有储集层孔隙度大、渗透率高、非均质性较强、原油黏度较高、高温和高矿化度等特点,如果采用陆地油田通常实施的早期注水开发方式,不仅耗时长而且水驱效率低。为了缩短油田开发周期和提高油田整体开发效果,本文从海上油田开发实际需求出发,结合油藏地质特征和流体性质特点,对聚合物弱凝胶体系进行性能筛选,并对筛选出的聚合物和Cr³⁺聚合物弱凝胶黏度性质特征、流变性和黏弹性能指标进行了评价。结果表明,在水源井水质条件下,Cr³⁺可以与聚合物分子形成具有“分子内”交联结构特征的凝胶体系,该体系具有黏度低和流动阻力大等特点。在此基础上,利用室内物理模拟实验方法,对南堡35-2油田早期实行Cr³⁺聚合物凝胶调驱的技术和经济效果进行了研究。结果表明,早期实施Cr³⁺聚合物凝胶调驱不仅大大缩短油田开发周期、节约操作费用,而且最终采收率也有较大幅度的提高。此外,Cr³⁺聚合物凝胶注入时机、用量和聚合物浓度对直接影响调驱效果。注入时机愈早、弱凝胶用量愈大和聚合物浓度愈高,压力升高幅度愈大,扩大波及体积效果愈好,含水率下降幅度愈大,增油效果愈好。在室内研究成果基础上,在南堡35-2油田实施了早期Cr³⁺聚合物凝胶调驱试验。试验结果表明,Cr³⁺聚合物凝胶可以大幅度提高注入压力,改善吸液剖面,能够见到较好的增油降水效果。