水泥混凝土场道锯切机主要用于废旧混凝土路面、飞机场跑道、桥梁路面、广场路面、高速公路等进行切缝作业或锯切整体再生。现阶段场道锯切机功率分配情况主要是借鉴铣刨机功率分配进行设计的,但是,场道锯切机对混凝土的破坏主要是磨削,这与铣刨机对路面材料的破坏在本质上不同。在大切深锯切作业时,场道锯切机行走功率和锯切功率的不合理分配会造成节块脱落、锯片爬升等问题。这里对于功率分配的研究其实就是各功率对于作业参数变化的研究。因此,研究锯切功率、锯切比能、行走功率随着作业参数变化规律具有重要的意义。本文一方面对混凝土锯切功率在不同作业参数组合下的波动情况进行分析;另一方面研究分析了混凝土锯切功率、锯切比能、行走电动机测量功率随作业参数的变化规律;此外对锯切功率公式的可行性进行了验证。本文的主要工作有:首先对国内外先进的场道锯切机技术和锯切机理的发展状况进行了阐述。其次对YFSJ2000型水泥混凝土场道锯切机的锯切作业原理、基本组成、各种作业工况和功率分配情况进行了分析。然后系统的阐述了混凝土的锯切机理,紧接着对场道锯切机的运动学和动力学进行了分析研究。最后,综合考虑经济、实用、可靠等方面设计了功率测量方案,并进行相关锯切试验。根据试验数据首先分析了在作业参数改变时锯切功率随时间的变化规律,然后分析了锯切功率、比能、行走电动机测量功率随进给速度、锯切深度的变化规律,并根据试切时的锯切功率计算出C30混凝土的载荷分布系数a、b,将二次锯切功率与预测功率进行比较以验证了锯切功率公式的可行性。通过本文研究分析可知,在大切深的情况下,可将水泥混凝土简化为均质材料进行理论分析;在锯切过程中,当进给速度、锯切深度增加时,则锯切功率也会相应的线性增加,但锯切功率的波动程度将会加剧;锯切比能的总体趋势会随着进给速度的增加而减小,随着锯切深度的增加而增加;分析得锯切机的行走电动机测量功率Pr随着进给速度、锯切深度的增加而相应的增加,但其只有锯切功率Pt的1.2%~3.5%左右,而进给功率Pf是行走电动机功率Pr的一部分,因此,在选择设计进给功率Pf时,建议可将其数值设定为锯切功率Pt的3%以下;根据试切时的功率试验数据,拟合回归会得到相应混凝土的载荷系数a=0.3061、b=1.8802,并用试验验证了此回归得到的锯切功率公式可以用于混凝土锯切功率的计算。