本文的课题是来自于工厂实际,对工厂新开发的某一大型客车在行驶了十几万公里后,车身骨架发生早期失效,进行强度分析,找出失效的原因,主要进行了以下几方面的工作:1.主要介绍了有限元技术的发展应用,阐述了如何应用有限元技术进行客车车身的结构分析,在此基础上研究了目前有限元客车车身骨架建模的几种方法,分析了不同建模特点和各自的优缺点,并讨论了在实际建模中如何正确运用建模方法的问题。2.用全板壳单元建立车身骨架有限元模型,在静态弯曲、扭转工况下对客车车身骨架进行强度分析,计算出客车车身强度较大和较小的部位,找出结构早期失效的原因,将计算结果和实际客车车身骨架破坏情况相比较,进行总结分析。3.针对具体失效原因,对客车车身骨架结构的改进进行了研究,以客车车身整体骨架强度分析为基础,从斜撑布置结构形式、局部连接细节等因素,对车身骨架进行改进,提出较好的解决方案,为客车的维修、新客车车身骨架的设计提供了参考和帮助。