中国钢铁行业正处于转型升级的关键时期,开展并加强与“一带一路”国家间的钢铁产能合作,是中国利用国际市场、把握当前发展机遇的重要途径。基于现有理论研究以及中国钢铁行业的发展实况,参考《中国钢铁工业年鉴》公布的数据及信息,研究发现中国钢铁行业的发展伴随着以下特点:总体规模庞大,不论是粗钢年产量,还是钢材净出口均位居世界第一位;钢铁产品存在结构性失衡的矛盾,热轧薄板及冷轧窄钢带等高科技含量以及高附加值类钢材国内供不应求,与此同时,其余多类低端钢材面临产能严重过剩的局面;区域分布不均衡,粗钢主要生产于华东与华北两区域,且集中在河北、江苏等在内的11个省份之中;钢铁行业集中度偏低,缺乏竞争力。“一带一路”多数国家历来扮演着中国钢铁贸易重要伙伴国的角色,与中国在钢铁行业方面互补程度比较高,现阶段已是中国钢铁的重要国际市场。此外,“一带一路”多国面临着国内工业化任务,各国均设有明确的未来发展规划,并国内基础设施建设具备强烈诉求,其中与电力以及交通运输相关的基础设施的建设需要投入大量钢材,然而,“一带一路”多国面临着国内经济发展不景气、技术水平不高以及建设能力不足等问题,需要加强与外国在外资以及技术方面的合作,由此,中国与“一带一路”国家间的钢铁产能合作具备广阔的发展空间。经济环境、基础设施建设情况、制度、劳动力成本以及地理距离是中国与“一带一路”国家钢铁产能合作的五类主要影响因素,论文以扩展后的贸易引力模型为基础,通过面板回归对各影响因素的影响效果进行了检验,结果表明,“一带一路”国家的经济发展情况以及基础设施建设需求是影响中国与其之间钢铁产能合作最重要的因素,而现阶段“一带一路”国内制度环境、劳动力成本以及距离成本并不能制约中国与其之间的钢铁产能合作。基于上述研究,建议政府与企业在选择“一带一路”沿线国家作为钢铁产能合作国时,应着重考虑“一带一路”国家的经济发展情况、结合其国内的基础设施建设需求并正视地理距离、劳动力成本以及制度因素的影响,合理选择钢铁产能合作国,以推进中国与“一带一路”国家钢铁产能合作的顺利开展。