在桩基础现行设计方法中，当桩基础受轴心竖向力作用时，假定各桩的桩顶作用效应相同。由于在此假定下，各桩同时进入极限状态，每根桩的可靠性都代表了整个桩基础的可靠性，因此研究单桩的可靠性即可，其结果同样适用于整个桩基础。目前有关桩基础可靠性的研究成果都是在这一假定下获得的。 事实上，桩基础中各桩的桩顶反力并不相同，因而各桩并非同时进入极限状态。因此有必要对群桩的可靠性进行研究。 本文选择临近场地的四座高层建筑地基的全部勘测资料，以沿深度方向的一维平稳高斯随机场作为桩基土层土性参数的数学模型，利用相关函数法和变异函数法计算土层的相关范围，由CPT和静载试验结果综合确定钻孔灌注桩的极限承载力，进而对相同场地各试桩的承载力进行折算后检验其概率分布，并估计有关统计参数：考虑群桩效应确定桩基承载力，由桩基沉降反算其作用效应，由Monte-Carlo方法计算单桩及群桩的可靠指标。并与未采用随机场模型的计算结果相比较，对竖向荷载下桩基可靠性进行了较系统的研究，说明桩群—土—承台相互作用的特性对整个桩基础的可靠度有很大影响。