我国是一个发展中国家，虽然整体交通运输业有了长足的发展，但我国疆域辽阔，人口众多，资源分布不均，各地区经济发展也极为不平衡，有些地区至今还没有现代化交通工具，需要通过铁路长途运输大宗货物。加上我国目前正处于前工业化时期，因此，铁路运输仍是我国的主要的运输方式，它将继续发挥骨干作用，作为铁路整个运输过程中一个重要的环节——铁路货场作业，也将发挥重要作用。货场是铁路车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。长期以来货场未能得到相应的重视，货场改建工作滞后，导致我国铁路货场设备相对落后，从而出现了所谓“消化能力”不足，货场已经成为制约铁路整体运输能力的瓶颈。 为了更好地适应经济的发展的需求，服务社会，方便用户，保证产品安全、快捷的运输至目的地，货场急需改建转型。 本文针对以上情况，从物流环境分析开始，讲述现在市场上物流业的发展情况，并就货场对本地区的吸引范围内的物流需求做了预测。然后对把货场改建成多元型货场、现代化仓储基地、配送中心、综合性物流园区和综合性批发市场等五种分别做了竞争力评价，各种方案都有其实行的利弊，考虑货场所处的社会经济、交通地理环境的基础上，对各种方案进行对比，进行方案选择，并对选择方案进行投资估算、资金筹措、财务评价和国民经济评价。最后，以成都西货场发展战略及可行性研究作为案例进行分析，来说明铁路货场建设物流园区的可行性。