全球的新能源汽车产业普遍进入了高速发展的阶段，而在中国，新能源汽车相关共性技术的研发也被列入多项研究课题。我国也迅速的提出了发展新能源汽车产业的战略，政府开始高度的关注新能源汽车的研发，并积极促进产业的形成。通过技术对比、知识产权数据以及整车销量的统计后发现，我国新能源汽车的共性技术在创新方面成果突出，很多的新能源汽车的技术已经处于世界先进水平，投入了大量的研发费用。但整车销量却始终不高，走出国门的新能源汽车企业也不多，品牌也不够响亮。通过对新能源汽车产业目前遇到的问题的研究，发现新能源汽车的共性技术在扩散时遇到巨大阻力。不愿扩散，扩散途径少，扩散收益低。导致这种结果的原因一是因为我国在新能源汽车产业共性技术扩散的研究上还处于起步阶段，而工作重心完全的放到了创新中。使得很多我国自己研发的，已达到国际领先水平的技术并没有得到有效的使用。二是因为各个企业的研发比较孤立，重复研发的情况比较普遍，这就提高了研发成本，浪费了新能源汽车发展的宝贵时间。针对新能源汽车发展遇到的共性技术扩散问题，通过对国内外共性技术扩散的文献研究，及新能源汽车的扶持政策的整理发现，我国在共性技术扩散的模式及机制上还需要改善，结合国外经验，并针对我国国情提出合理化建议，找出需要改进的环节。首先找出了新能源汽车产业特有结构对产业内共性技术扩散的影响，并提出了合理的扩散模式，分为企业主导型和政府主导型，分别从企业以及政府的角度来探讨新能源汽车产业共性技术扩散的模式。随后提出了三种新能源汽车产业共性技术扩散的机制，分别是驱动机制、保障机制以及组织机制，并有针对性的提出技术扩散的扶持政策。我国在发展新能源汽车技术的同时应加大在共性技术扩散上的投入，使得先进的技术能够普及到更多企业，这样可以在降低企业研发费用的同时，明确产业发展方向，同时便于制定统一的技术标准，建立合理的共性技术扩散平台，增加政府的参与度，以促进新能源汽车企业的发展，并为将来引领世界新能源汽车产业的进步做出贡献。