我国公路运输进入了一个新的发展时期,公路里程大幅增长,覆盖全国及各省的干线公路网逐渐形成。特别是为抵御国际经济环境对我国的不利影响,中央政府提出了扩大内需、促进经济增长的十项措施,其中的第三项措施就是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设,完善高速公路网等。在公路运输事业快速增长的同时,做好公路运输系统的评价是十分必要的,以提高交通运输系统的运营效率。在总结国内外相关理论的研究内容和特点基础之上,建立评价树模型,从运输者微观的角度,分析最短时间路径评价的方法和过程。分析和研究对运输者选择路径产生影响的费用,利用评价树模型对各路经方案作出费用的定量和定性的评价。以公路等级和交通密度作为评价指标,利用关联矩阵法、功效系数法、多指标综合评价无量纲化方法等,对公路使用的舒适性进行评价。分别计算了运输时间、运输费用和公路使用舒适性的功效系数,然后结合这三项指标对公路使用效率进行综合评价,并且对评价结果做了定性分析和说明。从宏观的角度评价公路建设总量与地区结构的经济合理性,建立公路需求和供给模型,从而对公路的需求和供给的均衡情况作出分析和评价。