近年来,我国不断加大对基础设施建设的投资力度,而交通运输作为基础设施的重要部分,其对经济发展的重要性不言而喻。高速铁路以其运输速度快、运载量大等优点成为新时代重要的交通运输方式之一。2016年我国出台的《中长期铁路网规划》中提出了“八纵八横”的高速铁路网络建设目标。山西省位于我国中部地区,其经济发展长期处于较为落后的阶段,而高铁的修建为山西省的经济发展带来了新的契机。大西高铁纵穿山西南北,北起山西省大同市,南至陕西省西安市,沿途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南七市,沿线设29座车站,是我国“八纵八横”铁路网络建设中呼南通道、京昆通道的重要组成部分。本文通过梳理高铁对区域经济影响的相关文献及理论基础,结合高铁运输的优势,研究了高铁对区域经济的影响机制。通过收集相关数据,对比大西高铁开通前后山西省经济发展情况的变化。基于山西省内变化情况构建双重差分模型,对大西高铁给沿线区域经济带来的影响进行实证分析。研究发现,大西高铁能够促进沿线城市GDP增长率的提高、人均GDP的增长,在一定程度上缩小沿线城市的城乡差距,但会降低沿线城市的城市化率,其对产业结构升级的影响暂时不显著。论文最后针对山西省的高铁建设提出了相关的政策建议。