车用过滤材料主要用于制备滤清器,可对滤除空气及油品中的颗粒物、维护发动机正常运转起到重要的作用。本工作旨在设计并研制一种高过滤性能的有机无机复合过滤材料。根据叠层复合滤材的结构形式,提出并设计了一种复合滤材的优化结构模型,即在双层复合结构基础上加设过渡层,实现梯度过滤效果。材料设计方面,采用有机纤维和无机纤维结合的方式,协调各组分性能,取长补短。此外,加入远红外功能材料增加复合滤材的燃油活化功能。对涂覆材料配方和制备工艺进行设计,制备出有机无机复合过滤材料,并对其进行厚度、孔径、透气度、耐破度等测试及显微结构表征,找到复合滤材的最佳制备方案。实验表明,涂覆材料对滤材各项物理性能指标均有一定的调节作用。当涂覆材料稀释倍数为5,海泡石添加量为5%时,空气复合滤材的各项物理性能指标均能满足空气滤清器滤材标准,性能最佳;当涂覆材料稀释倍数为6,海泡石添加量为5%时,燃油复合滤材各项物理性能指标均能满足燃油滤清器滤材标准,性能最佳。将复合滤材加工成相应型号的汽车滤清器,安装后对发动机的排放物进行对比检测。结果发现安装复合滤材的汽车排放物中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)的量均有所减少。高怠速条件下,汽油机尾气中CO的排放降低8.13%,HC的排放降低11.35%,NOx的排放降低44.91%;低怠速条件下,尾气中CO的排放降低0.43%,HC的排放降低1.14%,NOx的排放降低85.67%。柴油汽车尾气中CO的量减少32.26%,HC的量减少3.28%,HC和NOx总和减少4.66%,取得较好减排效果。