大型船舶的车辆舱承担着运输装载的功能,内部停放多台汽车及运输工具。当车辆启动、检修或其他状况发生时,容易发生车辆火灾,而单台车辆着火的几率相对较大。由于车辆舱的相对密闭性,以及开口不同于地面建筑,需要对其火灾烟气特点及控制措施进行研究。本课题来源是上海东华大学与某船舶研究所的合作项目——某船舶车辆舱火灾烟雾模拟分析,本文研究对车辆舱火灾烟气运动特点及控制措施提供参考价值。本文的研究内容包括:第一,车辆火灾的热释放速率,火灾烟气运动特点及危害;第二,车辆舱车辆火灾烟气蔓延特点,烟气控制措施。研究结论如下:(1)采用调研法得到:车辆火灾的热释放速率约为5MW,且为超快速发展;火灾烟气运动过程中,由于外界影响,形成多种羽流形式;火灾产生的烟气影响人员的逃生。(2)采用CFD模拟方法,建立物理模型,选取具有代表性的6种火源位置,模拟得到车辆舱内火灾烟气运动扩散规律,烟气聚集区域分布等特点,为车辆舱机械排烟系统设计提供参考。(3)针对不同火源位置,模拟分析多种机械排烟方式,得到火源位置不同,最佳的排烟方式也不相同。建议安装烟气感应装置,根据火源位置差异,自动开启排烟风机或补风机。上述研究主要依据CFD数值模拟,没有进行现场火灾实验对比分析,模拟结果存在一定局限性和差异性。此外,多台车辆同时着火的情况没有考虑,需要进一步研究。