【摘 要】
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该文探讨了在飞机结构贴补或挖补的补强修理中能否通过改变修理件最外排的儿钉直径来提高修理件疲劳寿命的问题.该文先用弹性有限元素法求得了在一定的静载荷下,连接件铆钉的
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该文探讨了在飞机结构贴补或挖补的补强修理中能否通过改变修理件最外排的儿钉直径来提高修理件疲劳寿命的问题.该文先用弹性有限元素法求得了在一定的静载荷下,连接件铆钉的钉传载荷,然后利用有限元的分析软件ANSYS得到了在此静载荷作用下,最外排铆钉孔边的最大局部应力.由孔边最大局部应力,采用了局部应力—应变法求得连接件的疲劳寿命,其中,采用修正诺伯尔法得到了在实验载荷下孔边的最大交变应力和应变以及应力变程和应变变程,并用Manson-Coffin公式计算得到了疲劳寿命.通过计算和分析,得出了以下结论:在飞机结构维修中,我们可以通过寻找一个最合适的直径的铆钉来代替原来最外排的铆钉,从而达到提高修理件疲劳性能的目的.结论对我们进行飞机结构维修提供了较好的理论参考的价值.
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