随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。伴随着2009年国家十大产业调整振兴规划的出台,物流业作为其中一大主要产业,再一次成为人们关注的焦点。紧随其后,地方政府也纷纷响应,出台了相应的有区域特色的物流业发展规划。现代物流业对国民经济的影响越来越大。由于我国特殊的政治体制,我国的城市体系规划基本上都是以各级行政单元为主体,受行政体系的制约,城市间一般难有跨区域的协作。即使有,也是各自为政,城市之间很难有共同发展。甘肃在物流节点的规划和布局上也遇到了很多类似问题。甘肃地处中国西北边陲,近几年经济发展非常迅速,经济总量的持续增长,带来了甘肃物流需求总量的不断增大,也为甘肃省现代物流业的发展创造了更多的机会,同时,甘肃物流业的发展对甘肃国民经济的影响也越来越大。目前,甘肃发展现代物流产业的经济、区位、交通优势已经相当明显。甘肃发展现代物流业的时机也已经成熟。甘肃省许多城市在物流规划中都将自身定位为区域物流中心城市,规划了大量的物流园区,虽然也带动了区域经济的发展,但在一定程度上也阻碍了社会资源的合理配置和充分利用,从长远来看,不利于甘肃物流业的健康发展。鉴于物流节点的合理布局对区域经济发展的重要影响,因此很有必要对甘肃省物流节点进行科学地整体布局和规划。本文就是在总结己有研究成果的基础上,试图从全局的角度出发对物流节点理论进行归纳总结。本文先后采用主成分分析法、因子分析法、熵值法分别计算各物流节点的综合规模值,然后引入斯皮尔曼等级相关系数原理,对三种方法生成的物流节点排名进行横向比较,同时运用聚类分析,得出初步的物流节点布局。最后,本文引入了GIS空间分析技术,在区域总体规划的框架下,通过哈夫模型理论,合理布局物流节点城市,并对甘肃省的物流节点进行等级划分,同时也明确了各个物流节点的功能定位。本文的研究为物流节点的合理布局作了一些理论上的探讨,完善了物流节点布局的理论体系,希望本文的研究能为甘肃省制定未来物流产业的发展规划提供必要的理论依据和决策依据,同时为其他省市的物流节点的布局提供一定的借鉴,为我国区域物流节点的研究提供一定的参考。