伴随着汽车电子技术发展日新月异，汽车检测仪器却总是滞后于汽车技术的发展，在汽车检测仪中也植入“虚拟仪器”的思想，开发个性化强、功能丰富、性能稳定，可扩可展的虚拟仪器，对推动汽车维修、检测技术的进步有着巨大的推动作用。“虚拟仪器”充分结合计算机和软件技术，结合汽车的电子技术，经济使用，可操作性强，可满足目前各类汽车高职、中职和技工院校的汽车专业实践教学的需要。1986年，美国国家仪器公司（简称NI公司）提出了虚拟仪器的（VI）概念，融入计算机和网络技术以长驱直入仪器领域，和仪器技术结合起来，提出了“软件即仪器”的口号，彻底打破了传统仪器的概念，引发了仪器和自动化工业的一场革命。虚拟仪器的提出和发展，充分体现了计算机技术，通信技术和测量技术的紧密结合，代表了未来仪器产业的发展方向。本文以电控发动机控制系统结构原理为理论基础，以传统汽车故障诊断仪为研究理论依据，依托LabVIEW8.20为平台，开发基于波形分析的电控发动机示教系统，实现能进行模拟波形检测和各传感器、执行实时波形检测、简单波形分析等功能的虚拟设备；以丰田卡罗拉配置的1ZR-FE电控发动机为实验对象，通过对发动机标准波形和故障波形的测试和分析，探讨波形分析法在汽车故障诊断中的应用。文章以示教系统开发为主线，以提高汽车专业实践教学效果，丰富教学手段为目的，弥补传统汽车检测仪在汽车专业教学实践中存在的不足。本文围绕汽车电控发动机波形分析思路及基于波形分析的汽车电控发动机示教系统的开发问题，主要开展以下几个方面的研究：1）分析现代汽车故障诊断技术和汽车虚拟仪器开发技术的现状和发展趋势，分析各类汽车故障诊断方法，探讨波形分析在汽车故障诊断中应用的实用性和技术性，归纳整理出基于汽车发动机波形分析的电控汽车故障诊断思路，并研究汽车各传感器和执行器的波形特征，为系统开发提供指导方向。2）研究LabVIEW8.20软件的应用，包括系统的开发、信号的采集、信号的调理、虚拟仪表、波形测试等功能在软件方面的实现，开发基于波形分析的汽车电控发动机示教系统，辅助汽车专业实践教学。3）深入研究和分析丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机的基本结构和工作原理，掌握其控制电路和电控单元的控制机理，发动机各传感器、执行器和电控单元的控制关系、信号特征，分析总结汽车电控发动机各传感器的信号波形的特点及变化规律，以及故障波形与标准波形之间的关系。4）对波形测试和分析示教进行调试及试验论证，并检验系统的性能，使其满足设计和使用要求。