基于现场总线的铁路信号计算机测控系统的研究

来源 :北方交通大学 北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:smartq
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
科学技术的进步,特别是计算机科学与技术的进步,使工业生产的各个领域产生了深刻的变化.在铁路运输生产中,由计算机控制的铁路信号测控系统与列车自动化控制系统在飞快地发展着.目前这些系统大多采用集中控制的方式,虽然具有很多的优点,但也存在一定的问题,其中比较突出的就是危险集中.近年来逐渐发展起来的现场总线技术对于这个问题说是一个很好的解决方法.该文共分为六章.第一章论述了选题的目的和意义以及针对铁路信息系统构建基于CAN总线的测控系统主要是解决的理论和技术问题.第二章解决了铁路信号测控系统用现场总线的选型问题,指出选择CAN总线的原因和优点.第三章介绍了实现系统必须确定的一些关键性技术,包括网络拓扑结构、传输介质以及通信协议的制定.第四章和第五章具体论述了数据采集机系统和监控机系统的软、硬件实现.第六章对系统的可靠性和安全性进行了详细的分析和论述,并采用特定的技术实现系统的--安全特性.实践证明,基于CAN总线的铁路信号计算机测控系统具有结构简洁、易于构建、易于维护、信息传输安全可靠等优点.
其他文献
该课题人中面结构的可靠性和经济性两方面着手,探索沥青中面结构的合理设计方法.将可靠性理论引入中面结构设计中,比较真实地反映了设计参数的随机性和变异性,克服了定值设计
日趋严格的燃油经济性指标和排放标准使得清洁高效的汽车代用燃料的研究成为国际上的热门问题之一,于众多汽车清洁燃料中,液化石油气(LPG)以其具有辛烷值高,燃烧产物中有害物
随着城市化建设的不断推进,作为高层建筑的垂直运输工具,电梯渐渐成为了人们工作及日常生活不可或缺的一部分,而安全平稳无疑成了高速电梯应达到的基本标准。但是,由于导向系统安
该文研究了用K-H模型来模拟地基蠕变性质,计算地基工后沉降的途径.考虑到室内 流变试验的困难,提出采用初期的原体变位测试数据来反演分析粘弹性模型的特性参数.为此,该文根
经济发展带来汽车保有量的增加,交通运输面临巨大压力,交通拥挤带来的各种损失越来越大,由交通引起的能源、环境问题也越来越严重。交通需求管理作为解决交通问题的有效手段,在发
城市公交走廊是城市公交出行需求的主要载体。随着城市公交线网密度的增加,交通走廊上的线路重复情况日益严重,走廊内运行的公交车辆数急剧增加。这种现象不仅影响公交车辆自身
无缝钢轨是由标准单元轨节焊接而成的,取消了传统钢轨之间的连接接头,能够满足当今高速铁路运行舒适性需求,是被广泛采用的轨道结构形式。无缝钢轨线路在实际运营过程中,钢轨
文章引用有关资料结论,叙述了建设京沪高速铁路的必要性.在分析了法、德、意、西等欧洲国家和日本高速铁路运行模式的特点后,引用国内大量研究成果,强调京沪高速铁路运输组织
2014年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,部署将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带,指明长江航运的发展方向。长江航运中的集装箱
该论文对冶金企业物流活动中的储运活动进行了优化分析.以系统的观点分析了储运活动,并把整个冶金企业的物流过程联系在一起,从销量预测、原材料需求计划到储存控制手段方法