近年来,随着实施推动区域经济发展战略及城镇化发展战略,我国区域经济的发展进入了高速增长时期。区域经济的发展,城市规模的扩大,产生了明显的聚集效应和扩散效应。大城市群区域经济带的形成,使得区域间,城市群之间联系和交往更为密切。运量大、速度快、污染少、安全舒适的城际轨道交通在2000年以后进入了人们的视野。珠三角地区的城市轨道规划建设更加迅速,计划到2020年通过城际轨道交通,能够把珠三角所有城市间连接起来,实现城与城之间“一小时交通圈”。它改变了人们的出行和生活方式,极大地促进了城市群功能,但同时原来许多地区旅客运输以公路客运为主导的格局面临着前所未有的冲击,公路客运能否在高速发展的轨道交通形势下继续发展,公路客运将以何种姿态继续承担着旅客运输的角色呢?文章从国内交通规划建设发展形势出发,重点介绍了珠三角城际轨道规划建设情况,对轨道交通与公路客运竞争力进行了评价,对未来两种交通运输形势进行了预测,通过深入分析目前受轨道交通影响运输企业的线路详实的经营数据,线路经营情况,提出了公路客运与轨道交通协同发展的一系列策略,这些策略的提出,对保持公路客运可持续发展,合理运用社会资源,建立综合运输体系具有现实意义。文章共分六章,第一章绪论阐述了本课题的研究背景、研究意义;第二章对基于乘客选择的城际轨道交通与公路客运竞争力进行了评价;第三章对城际轨道交通与公路客运客运量进行了预测;第四章具体分析了受轨道交通影响企业线路的经营情况,提出了公路客运与轨道交通协同发展思路;第五章重点提出了公路客运与轨道交通协同发展操作性强的具体策略;第六章对轨道交通企业经营问题进行了探讨。最后是结论。