随着城市化进程加快,城市呈现高密度发展。人群的汇聚和信息的碰撞,激发出巨大的能量,使城市中心区显得生机勃勃。但是高密度同时带来了冲突、资源过度消耗、混乱与无序。交通节点地区体现了中心区的集聚特点,空间资源紧缺,需要对土地高强度开发,向空中和地下谋求发展空间。交通是城市中的活跃元素,它的更新变化对城市空间和建筑空间提出了新的要求。交通节点空间具有多元和开放的特点。这几个方面原因要求交通节点地区加强空间联系。空间联系是在交通节点内部各空间要素之间通过连接空间进行联系。连接空间联系着建筑与城市空间,具有建筑空间和城市空间的双重属性。它满足了公众对公共空间和交通空间的需求。它所建立的联系是一种充满了动态感和空间美感的有机联系,展现出对空间资源充分利用,对城市资源积极整合的开放态度。连接空间的意义在于找到各种需求的契合点,在土地资源有限和交通需求增长的双重问题中寻找合适的解决方式。它所实现的交通功能和形成的新型公共空间赋予城市空间新的内涵,并使城市各空间要素之间呈现一种具有流动感和整体美的有机联系。城市空间有联系才有效率和活力。旧城更新和新城拓展,要建立在交通节点内部交通的有效性基础上。交通节点通过加强内部空间联系为公众创造宜人的交通空间,实现快速的人车分流与交通换乘。连接空间逐渐变成一个具有场所感的空间,它实现交通功能,并容纳部分公共空间的功能,蕴含着一种联系的美学。文章从连接空间的背景入手,提出与连接空间相关的概念,接着分析城市交通节点的特征,并研究交通节点空间联系的形态。这些构成了连接空间研究的背景。在这基础上,结合相关的思想观点,研究连接空间的基础特性,再归纳常见的设计手法,最后针对具体类型思考评价体系的构建。空间联系和连接空间的分析研究组成文章的主体。