随着城市化建设的发展,人行天桥、大跨楼盖等建筑物数量也在快速增加。人行天桥、大跨楼盖等建筑结构往往受到人行荷载的激励产生较大的振动,给行人带来不便的同时也对结构的疲劳安全性造成影响,因此研究人行激励荷载对结构造成的不良影响,需要首先对人行激励荷载进行详细研究,通过详细的实验研究与分析,明确人行激励荷载力值曲线的特点。我国对于人行激励荷载力值曲线方面的研究还比较少,而大跨人行桥及大跨度楼板结构的发展较快,因此进行人行激励荷载曲线参数的系统实验研究具有迫切性和工程意义。本文对人行激励荷载的研究主要做了以下工作:1、对当前人行激励荷载的国内外研究现状进行整理归纳。总结对比以往研究的优点和缺点,对其研究成果进行分析讨论。指出当前进行人行激励荷载研究的必要性。2、以往人行激励荷载的某些定义解释过于繁琐,不利于设计人员理解。本文将这些定义重新梳理、简化,使其定义更加通俗易懂。并对以往关于人行激励荷载研究的经典实验进行了介绍,分析归纳其研究方法,为本文实验方法的设计提供参考。3、运用传统足印法,对人行激励荷载的基本步态信息进行了归纳整理,并分析其相应规律;合理分析了人在行走过程中足部的细部受力特征。4、在实验室环境下进行了正常速行走、慢速行走、快速行走三种工况下的900组人行激励荷载数据采集,分析人行激励荷载曲线在X、Y、Z三轴方向上的基本特征。通过对数据进行模拟整合,得到连续步态下的人行激励荷载模拟曲线;从冲量角度对连续步态荷载模拟曲线进行分解分析,对模拟曲线进行合力化处理,分析人体行走过程中重心在X、Y、Z三轴方向上运动规律。对不同工况下的人行激励荷载曲线进行公式推导并分析其合理性,并对公式曲线与实际采集数据曲线的对比分析,指出其适用范围。5、分析了人行激励荷载曲线在振动工况与非振动工况的特征。采用8种行走模式,分别为慢速行走、正常速行走、快速行走、1.8Hz、2.0Hz、2.2Hz、2.4Hz和2.6Hz固定频率行走。在大跨人行天桥上分别进行了振动与非振动工况下共1600组人行激励荷载曲线的采集,并对所采集数据进行分析与比较,提出关键力值点随步频变化而变化的关系表达式。6、对人行激励荷载的随机振动理论进行了简单剖析。分别从值域、频域、时域三个角度,对人行激励荷载的随机振动性进行研究,并给出其相应代表公式。7、对本文所得到实验结果进行总结分析,指出本次实验过程中的一些不足点,提出当前人行激励荷载研究所面临的一些难点,针对本次实验的不足点与当前人行激励荷载研究所面临的难点,提出相应的改进方案,为后续人行激励荷载方面的实验研究提供指导,对后期实验进行规划展望。