本文介绍了作者在某系统工程化装车技术研究课题中所做的工作.通过对该课题的研究,总结出一套解决工程化装车方面的理论方法,通过试验证明,该理论满足了实际需要,并对类似系统技术研究具有指导意义.论文首先就振动和冲击对车载设备的危害、振动设备的运动方程、车载设备冲击振动特点、车载电子设备的振动控制理论和有限元分析方法等系统设备理论分析进行了阐述;接着按照振动理论结合某系统设计了方舱整体布局、电视墙以及电视墙减振系统、对方舱舱体进行了有限元分析、对方舱变形迷彩进行了理论分析和图案设计;最后就某系统进行了振动和冲击试验、方舱吊装试验、淋雨试验、跑车试验和迷彩漆附着力试验.论文把振动理论、有限元分析和迷彩防伪等技术应用于某系统工程化装车上,并通过振动、冲击试验和跑车试验来验证振动理论值和选择减振器的电视墙减振实际值的差别是否在容差内;方舱吊装试验来验证有限元分析理论值和方舱舱体因吊装而引起的实际变形值的差别是否在容差内;迷彩漆附着力试验来验证迷彩防伪漆在设备使用环境中的可靠性.理论指导下设计的某系统设备各项技术指标均达到了总体要求,该设备经过长距离运输,现已交付军方使用.某系统工程化装车技术研究主要是结合工程研究理论,该理论对于其它类似工程有参考价值.