电动自行车的静态特性和动态特性，骑乘舒适性，操控稳定性和安全性一直以来是影响电动自行车行业发展的重要问题。本文针对全减震电动自行车的此类问题，通过建立电动自行车整车车架有限元模型，对其静态特性和动态特性进行了深入细致的分析和研究，通过一系列分析研究取得了以下主要科研成果：电动自行车整车车架的部件主要由薄壁管件﹑杆件和板件所组成，实际车架的造型和结构比较复杂，先在UG中建立了车架的三维实体模型之后，导入到Ansys中之后会发现部分构件会散乱开来，因此需要在Ansys中对车架结构进行重新组装。对车架的有限元模型进行了静态分析和强度分析，通过静力分析和强度分析得到了车架结构的变形云图和应力分布云图，经过对变形云图和应力分布云图结果的分析，找到了在静态载荷情况下车架结构变形和应力比较大的部位，尤其是应力集中部位，而车架的薄弱环节往往会出现在这些位置。由于电动自行车在骑行过程中，车轮会不停的经受外部路面给予的激励，进而通过前叉和后叉传递到车架，所以本文在对模型进行静态分析之后，对车架进行了模态分析，通过模态分析得到了车架结构在不同频率下的振型和固有频率。对电动自行车整车车架有限元模型做了模态分析之后，紧接着在对整车车架模态分析的基础上进行了谐响应分析，得到了车架结构某些重要节点在某一频率时的振动幅值，从而使设计人员能够预测结构的持续动力学特性，验证结构能够克服共振﹑疲劳等所引起的对结构的伤害。