主梁裂缝是混凝土斜拉桥的主要病害之一，对桥梁结构的耐久性和营运安全性构成了很大的威胁。由于混凝土斜拉桥构造和受力的复杂性，其裂缝的分布形式和成因更为复杂，目前国内外相关文献还比较少。本文在调研若干座混凝土斜拉桥主梁裂缝情况的基础上，对混凝土斜拉桥主梁裂缝的分布规律作了初步总结，并对一运营中的混凝土斜拉桥建立了有限元模型，分析了其主梁典型裂缝的成因。 本文具体包括以下几个方面的内容： （1）总结归纳混凝土桥梁的裂缝种类和开裂敏感因素的分析方法 本文在调研大量文献的基础上，根据裂缝的成因，对混凝土桥梁的裂缝种类进行了归纳总结；并对收缩徐变、温度效应、预应力效应等混凝土桥梁开裂敏感因素的分析方法进行了阐述。 （2）总结主梁裂缝分布规律 本文对国内几座典型的混凝土斜拉桥的裂缝情况进行了详细的统计，并在此基础上对各个桥的裂缝分布情况进行了比较和归纳，对混凝土斜拉桥主梁裂缝分布规律作了初步探讨。 （3）分析主梁裂缝成因 针对国内一运营中的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥建立了有限元整体分析模型和局部精细分析模型，对主梁在成桥期永久荷载、温度、车辆荷载、收缩徐变等各荷载因素单独作用和组合作用下的应力状态进行详细的分析，找出了主梁主要裂缝的成因。 根据本文结果可知，箱梁顶板纵向裂缝、横隔梁裂缝和跨中无索区的底板、腹板裂缝是混凝土斜拉桥主梁最常见的裂缝形式。其中，顶板纵向裂缝和横隔梁裂缝主要是由竖向温度梯度效应引起的，而跨中无索区的底板和腹板裂缝是主梁在各因素综合作用下的结果。