本文以某公司6101型客车为例，首先通过分析二维工程图纸，利用UG软件建立了车身骨架结构的实体模型，并将其转换成线框模型，导入到有限元ANSYS软件中，按照一定的简化原则，采用梁单元建立了供分析计算的有限元模型。在客车匀速直线行驶、扭转、紧急制动及急速转弯等四种使用工况下，计算了客车车身的结构强度和刚度，从静态的角度对客车车身结构的设计作出了评价。其次，在“自由—自由”边界条件下，研究了客车骨架的振动模态，得出了车身的固有频率及主振型，对客车正常行驶的动态特性作了分析。最后，对该客车进行了怠速条件下的车内振动、噪声测试，分析了振动和噪声的来源。 计算和试验结果表明，文中建立的有限元模型是合理的，分析是正确的，所得结果可为客车车身的设计提供借鉴和参考。