建设项目交通影响评价工作在北京已经开展了近6年，这项工作的开展对土地高强度开发起到了一定的抑制作用，对交通基础设施的改善也起到积极促进作用。但是交通影响评价工作在实施过程中还有待从管理和技术上进一步规范化、科学化和公平化。本论文研究了北京市交通影响评价体系。 论文首先对国内外交通影响评价的研究历史和发展现状进行了概述，分析了国内外交通影响影响评价理论、方法和实践工作的特点，旨在结合北京交通影响评价工作的实际，为建立北京交通影响评价体系提供理论和实践依据。 其次论文对北京市交通影响体系的框架和主要内容进行了详细的阐述，针对管理体系、技术指标和标准、评价标准、支持平台系统等四个方面提出了具体的、切合实际的要求和建议，为交评管理和实施提供可操作性的工作依据。 北京交通影响评价在实施过程中不断完善，逐步规范。但交通影响评价阈值、影响范围、评价标准的界定等方面还需理论结合实际进一步细化研究，论文在此基础上对交通影响评价阈值进行了重点研究，对影响范围、评价标准的界定进行了简要的分析研究。在介绍和借鉴国内外交通影响评价阈值确定方法和实践应用的基础上，综合考虑各种影响因素，对北京市2003-2006年建设项目进行了统计分析，提出了北京市建设项目交通影响评价的阈值建议。 论文详细分析了项目影响范围确定的具体方法，对比了各种方法的优缺点，结合北京实际情况，提出了北京交通影响评价影响范围确定的基本原则和基本方法，说明了影响范围确定的一般步骤和过程，此方法还有待进一步研究完善。 最后通过对国外交通影响评价标准的研究分析，归纳总结了交通影响评价标准主要涉及的指标和标准。根据北京目前的交通状况，综合考虑道路服务水平、道路交通负荷度贡献率和其他因素，初步提出了北京市交通影响评价标准。