该论文以国家高科技研究项目(863计划)：基于PLM的机群智能化工程机械——道路资源配置技术与计划调度的子项目——基于高速公路路网养护的养护中心站址选择研究为依托，根据目前我国高速公路发展的实际情况，依据规模经济理论，提出高速公路路网养护中心建设规模，即高速公路路网养护中拌和站生产能力选择的确定方法。并综合考虑整个路网的养护费用，提出了路网拌和站选址问题的解决办法。该论文在课题组前期研究的基础上，主要考虑对公路养护成本影响最大的拌和站设置费、原材料运输费、混合料运输费以及原材料购买成本这四项主要因素，运用了图论、运筹学等基础理论，提出了不考虑料场时、料场容量无限时，的拌和站选址模型及模型的求解方法。 在此基础上运用VB语言编写了沥青混凝土拌和站选址计算程序，该程序较圆满的解决了不考虑料场情况下的拌和站选址，及料场容量无限情况下的拌和站选址的计算问题。并可以推广应用于实际的养护中心站址选择中去。