本文首先绘制SN汽油机活塞二分之一的三维实体模型,并进行单元网格的划分,再导入有限元分析软件,得到该活塞的有限元分析实体模型。　　在该模型的基础上,合理地给出活塞的换热边界条件,通过仿真计算,得到该活塞的温度场。结果表明:从活塞整体来看,温度沿活塞轴向自上而下下降;活塞头部温度分布明显不对称,排气门侧的头部高温区域面积大、温度高;活塞第一环槽温度较高,需要采用特殊工艺降低第一环槽温度并提高强度。　　为研究活塞在工作中各个部分的应力和应变情况,建立了活塞组合模型,并给出该热力耦合模型力和位移边界。在最大缸内燃气压力条件下对该模型进行了机械负荷、热负荷和热力耦合的研究。结果表明:机械负荷作用下的最大应力位于销孔内侧上部边缘处,变形以沿轴向向下的变形为主,最大变形量集中在排气门侧的头部边缘和环岸环槽处;热负荷作用下的最大热应力位于内腔顶部,变形以径向膨胀变形为主,最大变形量位于顶面边缘处;活塞在热力耦合作用下的最大总应力位于销孔内侧上边缘处,较大的总变形集中在排气门侧的活塞头部和裙部下侧。　　为了实现该新型活塞的制造,根据活塞偏心燃烧室的结构,设计了适用于现有机床的车偏心燃烧室夹具。该夹具的优点在于制造简单,装夹调试方便,自带防错设计,能有效保证加工质量。