综合运输体系以及现代化物流的发展,要求各种运输方式有效地结合,发挥优势规避不足,以实现运输效益最大化；2013年6月,铁路总公司在货运改革中提出全面开展货物门到门运输服务；此外,根据我国各种货运方式货运总量、地理特征以及铁路规划网络,多式联运中需主要采用公铁联运方式,因此提高公铁联运效率显得尤为重要。公铁联运作为综合运输和门到门运输的重要内容,在运输市场竞争中起着重要作用,它结合公路在短距离运输和铁路在中长距离运输上的优势,把公路运输作为发送端和接收端以铁路运输作为其衔接,从而为客户提供经济、合理、便捷的运输服务。然而,目前我国公铁联运的发展还不能满足客户的多样化需求。本文主要针对公铁联运流程,运用流程再造和流程优化理论对现有联运作业流程进行优化,以达到货运作业以客户为中心,缩短货运时间,完善集装箱多式联运的目的。首先：对流程再造及优化理论和业务流程建模方法进行回顾,选取Petri网建模作为公铁联运优化的方法。然后：分析现有公铁联运流程,采用分层建模的方法对现有公铁联运流程建立Petri网模型,分析其中不合理环节并运用Petri网优化规则对其进行相应的优化。最后：根据同构的MC模型计算优化前后系统延时,验证联运流程优化的有效性,并对分析优化后作业流程。