华坪荣将隧道是丽攀高速公路中重要的一段,昔格达地层岩土水敏度高,施工中屡次遇到塌方问题。因此,昔格达地层岩土特性的研究至为重要,其将为攀西云南昔格达地区建设提供数据理论依据和范例,并关系到隧道工程的安全性及经济性。本文以丽攀高速华坪荣将隧道为例,通过地质调查,在分析大量的试验数据的基础上,对昔格达隧道围岩稳定性进行评价等级划分,并利用FLAC3D数值模拟软件模拟不同开挖方式下的隧道开挖应力、应变特征,评价全断面法、台阶法、预留核心土法三种开挖方式对昔格达地层的适用性。主要研究内容如下：(1)华坪隧道工程地质特征及昔格达围岩物理力学参数取值研究：采用野外调查与区域地质资料查阅的手段,阐明华坪隧道昔格达地层的分布特征,区域地质特征,针对华坪荣将隧道,结合现场施工,设计采样点10个(左右洞各5个)。在此基础上,采用大量的常规土工试验、岩土微观试验、研究不同土类型、应力、含水条件下的昔格达地层的工程力学特征,共计96组300余样；通过试验分析昔格达地层的地质特性,进一步提取合理的、可用于稳定性分析物理力学参数。(2)华坪隧道昔格达围岩稳定性评价分级标准及分级方法研究：依据试验数据提取华坪昔格达地层围岩稳定性影响因素,进行模糊综合评判,利用数理统计(主成分分析、相关性分析),层次分析法分析各影响因素的变化范围和权重。进而建立华坪昔格达地层围岩稳定性评判标准,划分隧道昔格达围岩等级。(3)开挖方式评价研究：利用数值模拟软件分析隧道开挖应力应变特征,对比全断面、台阶法、预留核心土法三种开挖方式、结合实际工况给出评价,并提出建议。