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Rn/Rn绝对测量仪开发与研究
【机 构】
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南华大学
【出 处】
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南华大学
【发表日期】
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2009年期
【基金项目】
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其他文献
随着我国运输行业及汽车保有量的日益增长，交通运输的重型化及渠化交通带来的沥青路面车辙问题日渐突出。据统计，车辙病害占公路路面早期病害的70%以上。车辙病害与路面的抗剪强度有直接关系，因此在研究车辙问题时，多从路面或者沥青混合料的抗剪强度入手。利用单轴贯入法和无侧限抗压法进行试验，采用有限元法计算得到的贯入试验结果来反映混合料的抗剪强度。单轴贯入试验，许多研究人员针对不同参数及条件进行了大量研究，其
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PM1.0是造成空气污染和危害人们身体健康的超细颗粒物,PM1.0粒径小、质量轻,传统的除尘设备如静电除尘器、颗粒层除尘器等难以将其有效去除。静电增强颗粒层除尘器将静电除尘技术和颗粒层除尘技术相结合，弥补了静电除尘器除尘性能过于依赖粉尘性质、颗粒层除尘器对亚微米级粉尘过滤效率低的不足，提高PM1.0脱除效率的同时还能降低除尘器压降。以往对于静电增强颗粒层除尘器的研究所使用的颗粒层均为单一滤料颗粒层
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远洋船舶柴油机因燃用硫含量高、杂质多的重油或渣油而排出的大量超细颗粒物(绝大多数在100nm以下)，危害人体健康的同时严重污染环境。现有除尘技术和船用洗涤塔对这种超细颗粒物脱除效率不高(30~60%)，行之有效的低成本措施是在船用尾气洗涤塔内先借助物理或化学方法促使颗粒物长大，尔后在洗涤塔脱硫过程中一并高效脱除。现有船用尾气洗涤器已耦合有基于“冷却液蒸发-冷凝相变增湿-碰撞团聚”原理的除微粒技术，
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双层滤料颗粒床由上下两层滤料层组成，过滤时，含尘气流先经过上层粗滤料层，截留大粒径粉尘，再经过下层细滤料捕获残余微细粉尘，集粗过滤与精过滤于一体，可以兼顾高过滤效率与低过滤压降，在高温除尘领域具有广阔的发展前景。 本文在内径100mm的双层滤料颗粒床热态实验装置上，以粉煤灰为试验粉尘，针对双层滤料颗粒床高温过滤特性，进行了以下几个方面的研究： （1）在双层滤料颗粒床高温试验台上进行粉煤灰过滤实
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随着客户对挖掘机操作舒适性需求的提高以及国外同类产品性能的不断提升，国内企业需要不断提高产品的舒适度以迎接新的挑战。而发动机的振动是液压挖掘机的主要振动源，对整机振动的影响最为重大。研究表明动力总成悬置系统通常用于减少发动机的振动，以减少振动传递到挖掘机机身并提高挖掘机的操作舒适性。因此对动力总成悬置系统的合理设计具有重要的现实意义，对悬置系统和驾驶室的优化分析是降低挖掘机振动的关键有效方法。为了
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高温烟气除尘对能源利用与环境保护都有非常重要的意义，在金属熔炼炉、电石炉、玻璃窑等炉窑的高温气体净化中都有迫切需求。双层滤料颗粒床除尘技术是一种先进的耐高温过滤式除尘技术，但目前还存在一个需要解决的问题，即高过滤效率的同时过滤压降也大。为了实现双层滤料颗粒床在低压降下高效率过滤粉尘，本文提出了电场强化双层滤料颗粒床除尘的方法。主要研究内容包括三方面，一是在静电作用下提高过滤效率；二是在静电作用下降
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随着内燃机工业的快速发展，柴油机由于其良好的性能被广泛应用于工程机械、农用机械等各种动力设备。但是柴油机在运行过程中由于其工作原理会产生巨大的振动及噪音，一方面对于柴油机结构本身会导致零部件的强度及疲劳损坏，另一方面对于动力设备的使用者的身心健康也会产生一定的影响。在国家倡导颁布新的振动噪声标准后，对于柴油机的要求又上了一个层次。因此如何在设计阶段通过对柴油机的振动分析来进行结构优化，从而达到减振
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自主水下机器人（Autonomous underwater vehicles，AUV）作为海洋探索与开发的重要装备，凭借其无需水面船舶支持与潜航员作业，作业范围广，能够依靠自身携带的能源自主完成作业任务的优势，在军用和民用方面均有广泛用途。由于单AUV只能在有限的时间和范围内，解决一些较为简单的任务，当面对复杂的、大范围的任务需求时，就需要多AUV系统的协同作业来处理复杂的任务。多AUV的编队控制
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排放法规日益严格,如MARPOL公约附则Ⅵ对船舶排放的空气污染进行了很严格的限制,其中规则13对船用柴油机废气中的N0排放确定了最高限量,要求很低的N0排放量水平.采用排气后处理是唯一可行的解决这一问题的办法.利用排气后处理的选择性催化还原减氮法(SCR)技术能够大幅度降低NO排放量,满足排放法规的要求.柴油机NO排放控制系统之SCR方法(选择性催化还原减氮法)研究是针对生产需要,在不改变柴油机内
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随着航运业的快速发展，全球营运船舶数量持续增加，船舶柴油机排气中的NOx等污染物对大气环境造成的危害愈加严重。从2005年5月19日起国际海事组织(IMO)的MARPOL73/78公约附则VI《防止船舶造成空气污染规则》已经正式开始实施。为了满足日益严格的排放法规，寻找高效清洁新的燃烧方式已是刻不容缓的工作。均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition，
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