车灯作为汽车的一个重要部件，长期被人们和专业技术人员普遍关注的是光学设计。但随着市场对质量、亮度、精度的要求越来越严格，对车灯总体的设计和热分析逐渐被人们关注，从第一代的手提前大灯到现在普遍看好的发光二极管(LED)，都从不同的侧面反映车灯技术的进步，总体设计的增强，研究的深化。 针对目前市场上汽车车灯存在的一系列问题，由于汽车设计时总考虑外观造型的流线美，忽视了车灯的选材、温度场和流场等的一些关键性的东西，从而影响了车灯的使用。所以本文以解放牌前大灯为例，从结构、选材，国内外的发展情况着手，介绍各种类型车灯的功能、作用和使用情况，特别是在选材上，着眼于未来，车灯材料目前使用情况和发展趋势作了比较细致的分析。汽车车灯的内部结雾问题是当前影响车灯质量、寿命和使用效能的一个严重问题；本文从热分析的角度，将三维CAD软件UG中建立的车灯实体模型以及灯内空气模型分别导入有限元ANSYS中，用数值模拟的方法对车灯内部流场和温度场进行了计算和分析，揭示了内部流场和温度场的分布，研究了由于车灯内部局部湿空气流动缓慢以及车灯配光镜和反射镜部分区域温度较低引起的结雾问题，分析了各种典型车灯中存在雾气问题的形成原因，从而根据温度和流动性情况，分析出具体的结雾部位，如何产生，在不改变结构的情况下，从改变对流系数，导热系数，进出气孔等来消除结雾都作了详细分析和研究，并提出了一系列的改进措施。 主要是针对解放牌汽车前大灯的结雾和局部温度过高问题而作的热分析研究，文中将热设计的概念引入到车灯设计中，对车灯内部结雾的凝结机理，影响因素等进行了分析，指出车灯材料、灯内流场、温度场和浓度场的分布是影响结雾的决定因素，并由此提出应对措施，对车灯的优化设计具有指导意义。由于受到各种实验和科技水平等影响，其中许多问题目前专业生产厂家也未能完全解决，另外还由于车灯研究人员和汽车厂商的合作不够紧密(如为了满足整车的造型美，使得车灯的某个局部空间过于狭小等)，也都是无法完全彻底消除结雾的一个重要因素，所以汽车厂商和车灯生产商应该密切联系接触，从而