目前国内的交通规划的理论与实践大多以城市交通为对象展开的，关于农村公共客运的相关理论研究较少。论文正是以此为背景，通过对农村客运的全面走访调研，对农村客运乘客出行、客流特征，客流预测，线网规划，班线组织与运营等方面进行了探索性研究。 首先，论文结合南京市农村客运乘客的出行问卷调查和客流统计结果的分析，从乘客社会经济特性、乘车频次、出行目的分布、出行时间分布、出行空间分布等方面总结并归纳了农村客运乘客的出行特征，从客流构成、时间分布、空间分布、集散特征等方面研究了农村客运的客流特征。 其次，论文对农村客运量预测方法进行了研究。由于农村客运量的历史数据和资料较少，因此在对比分析了几种常见的客运量预测方法，选取回归分析法作为农村客运量的预测方法。论文以南京市农村地区的统计数据建立了以乡镇人口、国内生产总值为指标的客运量预测的多元回归模型。 再次，论文分析了农村客运线网布局规划的目的、影响因素，归纳总结了农村客运线网的布局形态，研究了线网总体规模的确定方法，提出了农村客运线网的三级结构。在此基础上，研究了三级线网的不同规划方法，分别是先利用路线走向搜索法规划主干线，再通过最小树理论规划支线，最后规划补充联络线。论文还对农村客运线网与城区其他客运方式的衔接模式作了探讨。 最后，为确保规划的农村客运线网能够长期运营，既要保证运营者的经济效益，又要体现一定的社会公益性，论文提出并建议农村客运线网采取片区联营的运营组织方式，实现“冷热线”的搭配，研究了运力配备方法，并建立了班线优化配置的模型。