受限于用地条件、空间布局等方面的特征,小城市中心区难以通过增加更多的泊位供给以满足需求,供需矛盾形势异常严峻,此时,对于停车泊位共享的研究就显得尤为重要。本文以停车泊位共享为研究对象,通过解析停车特征指数、停车需求特性和停车行为影响因素的一般规律性,并结合共享适应性分析,探讨不同用地类型之间泊位共享的可行性;再基于共享泊位的时空特性和使用特点,将共享泊位分为敏感泊位和非敏感泊位;并针对不同类型的共享泊位进行停车设施时空资源容量研究,提出基于泊位共享的停车设施时空资源匹配方法;设计匹配算例并验证模型的可行性,探究不同情景下时空资源共享匹配策略的特点和效果。首先,总结国内外有关停车特性、共享停车理论和方法、共享停车资源匹配方法的研究现状,并对小城市中心区共享停车相关研究进行分析总结,得到本研究的切入点、研究重点和创新点;之后获取居住用地、商业用地、办公用地停车场的车辆进出数据,分析泊位占用率、停放时长等停放特性,解析各用地类型停车场内部的规律,并对几类停车场的停车需求时变规律进行解析,结合停车选择行为影响因素分析,同时,引入共享停车理念、停车泊位共享条件和距离因素,探究其停车共享可行性,作为后续研究共享时空资源匹配方法的基础。其次,考虑共享泊位的时空特性和使用特点,对共享泊位进行更加精细准确的划分,将共享泊位类型分为敏感泊位和非敏感泊位,以更精确地描述各种类型用地的停车供给容量。针对不同类型的共享泊位进行停车设施时空资源供给容量研究和停车设施时空资源需求容量研究,更精确地描述各种用地类型的停车容量特征;并在此基础上考虑停车总成本最小和停车资源利用效率最大,构建基于泊位共享的停车设施时空资源匹配模型,再根据停车者的停车偏好设计不同情景对构建的共享时空资源匹配模型进行验证。最后,为验证共享匹配方法的可行性和合理性,选取某中小城市中心城区包含居住用地、商业用地和办公用地的区域作为实例,通过假设实验数据,计算该片区溢出的停车需求以及可以共享的停车场所能提供的共享泊位容量,再利用所建模型分情景进行精准匹配,然后对不同停车偏好下的共享时空资源匹配方案得出的各项指标进行对比分析,为解决城市停车问题提供方法支持。本文针对共享停车这一新兴问题进行深入研究,以片区停车特性和停车选择行为研究为切入点,探究片区供需关系,从理论建模出发,运用算例验证得出一套更为精细、更为具体的时空资源匹配方法,能够完善停车泊位共享匹配机制,整合区域内泊位资源,为缓解城市停车问题提供一种新的方案。