论文部分内容阅读
随着科学技术的发展,进入空间和探索空间的需求也变得越来越强烈。空中发射可以有效地降低航天运输费用,同时具有较高的自主性和机动性。空中发射投放分离过程其本质是一个复杂的非定常多体分离过程。本文的目的就是要建立一套高效实用的外挂物飞行器在载机干扰流场下的气动力工程建模方法,并通过六自由度飞行仿真来分析投放分离特性,同时,采用数值模拟的方法对投放分离特性进行佐证,最终确定投放分离的安全边界,降低投放分离飞行试验风险。主要内容包含如下几个方面:(1)创新性的提出了一套高效实用的外挂物飞行器在载机干扰流场下的气动力工程建模方法。本文根据风洞试验结果,采用增量法分离出外挂物飞行器在载机干扰流场下所受的气动干扰量数据,然后将其与无干扰下的大模型自由流数据叠加,最终得到外挂物飞行器在载机干扰流场下所受气动力合力,巧妙的避免了目前风洞试验无法模拟两个流场及外挂物飞行器试验模型尺度较小的缺陷,建立起外挂物飞行器在载机干扰流场下更为准确的气动力模型。(2)建立了基于MATLAB/Simulink平台的投放分离六自由度飞行仿真系统,对外挂物飞行器在载机干扰流场下的分离特性进行了分析。给定分离时的初始状态,采用增量叠加法获得该状态下的气动力参数,根据气动力参数进行六自由度飞行仿真,给出外挂物飞行器的质心轨迹和姿态,然后估算下一个分离状态的位置,再在新的位置上重新获取气动力参数进行仿真计算,如此循环给出外挂物飞行器的分离过程轨迹。(3)针对某型外挂物飞行器进行了投放分离的数值模拟研究。采用非结构重叠网格,Euler方程准定常的方法开展了某型外挂物飞行器非定常气动力数值模拟。(4)飞行仿真结果、数值模拟结果与飞行试验结果进行了比较。结果表明两种方法得到的投放分离特性较好的贴合了飞行试验数据,验证了干扰流场下的气动力工程建模方法与飞行仿真和数值模拟结果的准确性。