随着社会的发展,全球的汽车数量也急剧上升,人们对能源的需求越来越大,对环境的污染也越来越严重,为了缓解这些问题,各国都把电动汽车作为传统燃油汽车的替代方案逐渐成为研究和开发,节能、环保与安全成为世界汽车工业发展的3大主题。但是电池组的循环性能和安全性能问题成为了当前制约发展的主要因素。而管理电路可缓解这些问题,因此电池组管理系统(BMS)的研究已成为当前的热点。本文对锂离子电池组管理系统进行了研究,设计了一套以MSP430为控制核心的功能完善的动力锂离子电池管理系统。本文首先对课题背景以及电池管理系统作了简要介绍,分析了锂离子电池技术,分别对其工作原理和工作特性做了研究,然后对电池管理系统的两个重点和难点:剩余电量估算和均衡管理进行了研究,建立了电池荷电状态(SOC)的模型,在实际估算中采用了安时积分和开路电压相结合的方法,并引入各种必要的补偿;提出一种新的均衡管理方法。本文重点对系统的硬件设计进行了详细讲述,首先介绍了电池管理系统的整体功能和结构,系统根据所需实现的功能,采用分布式控制结构,然后详细说明了系统内各模块的硬件设计原理,分为主控板、采集板、CAN总线通信模块三部分,给出了具体的电路设计原理和设计方法。文章还对电池管理系统的软件体系进行了介绍,采用模块化的程序设计,介绍了模块划分和各模块的功能;分析了采集板和主控板软件的设计思想,并给出了部分程序的流程图。最后,按照硬件设计完成了电路板制作,并进行了系统软硬件功能的联调。