电力系统安全稳定经济运行的前提是保证系统功率平衡。传统手段是通过调整发电机组出力来保证系统功率平衡,但传统发电机组的调节成本随着大规模用电设备接入电网和化石能源的短缺急剧增加。利用需求响应技术调度需求侧具备可调度潜力的资源成为了下一个阶段研究的重点。随着电力市场售电侧的逐步开放,负荷聚合商作为新出现的市场主体,在需求响应项目中扮演着重要角色。利用负荷聚合商合理引导用户参与需求响应市场不仅能减轻电力系统安全稳定运行的负担,还能降低用户用电成本并为负荷聚合商带来收益。基于此,研究负荷聚合商在需求侧可调度资源中的调控策略具有重大意义。本文主要工作如下:（1）首先从负荷聚合商的定义入手,分析其在需求响应市场中的作用和运营模式。其次,对负荷聚合商所控制的资源进行分类,根据负荷特性建立三种不同类型的可控负荷模型,并总结和对比负荷聚合商不同需求响应决策及常用的手段。最后提出利用博弈论解决负荷聚合商与用户的利益分配问题,并建立二者主从博弈模型。（2）建立了负荷聚合商管理控制电动汽车（Electric Vehicle,EV）充电的主从博弈双层模型。针对主从博弈双层模型求解问题,利用KKT（Karush-Kuhn-Tucker）条件和对偶定理将主从博弈双层模型转化为易于求解的混合整数线性规划问题,并利用商业求解器YALMIP/CPLEX进行求解。最后,对系统进行仿真,结果表明,所提模型节约电动汽车充电成本的同时增大了负荷聚合商利润。（3）建立了考虑需求响应的负荷聚合商定价策略及可控负荷优化调度主从博弈模型。首先,分析用户参与需求响应时与负荷聚合商的两阶段互动方式。其次,以负荷聚合商收益最大和用户用电成本最小为目标,构建考虑需求响应的负荷聚合商定价策略主从博弈模型,并利用商业求解器对模型进行求解。最后,对系统进行仿真,验证所提模型及相关策略能够有效增大负荷聚合商利润、降低用户成本和减小负荷峰谷差。