随着城市建设的发展,对交通信号机的需求也在不断变化。本文在大量搜集和研究国内外相关文献资料的基础上,对交通信号控制系统理论进行了综述。在此基础上,主要完成以下工作:为满足中小城市对交通信号控制系统的需要,本文设计了一种适合中小城市智能交通信号控制系统,并对智能交通信号控制系统的整体设计进行了详细介绍。该智能交通信号控制系统采用两级控制结构,即:区域控制级和路口控制级,通过网络通信使区域控制级和路口控制级交换信息。智能交通控制系统分为2部分进行设计:交通信号机设计和上位机管理软件的设计。信号机设计包括信号机硬件平台的设计和信号机控制程序的编写。上位机管理软件采用模块化的设计方法进行设计,主要完成显示模块、通信模块、方案修改模块和方案优化模块的设计。目前,系统能够实现多相位、变相序控制以及远程监控的功能。提出了基于自适应遗传算法的交通信号配时优化的方法,并进行了计算机仿真研究。在MATLAB环境下,根据使各交叉路口在一个周期内车辆平均延误最小的原则,通过采集的实时交通流数据,进行多次仿真实验。实验结果表明:该方法是有效的和可行的,采用自适应遗传算法优化更为合理,能准确地寻找出全局最优解,有效降低了车辆平均延误。